スズキアルト:スタビリンクの交換とCVTFの交換
車は2015年式、41000キロ走行のスズキアルトX、ミッションはCVTである。 スタビリンクの交換 この度の車検のため下回り...
やってみたことの記録
車は2015年式、41000キロ走行のスズキアルトX、ミッションはCVTである。 スタビリンクの交換 この度の車検のため下回り...
2万キロをこえたので、ベルトを交換した。スクーターのベルトは注油は要らないのでとても楽なんだけど、放っておくと切れて走れなくなるので注意は...
まだまだ続く整備 次はリアショックだ。これもどんな状態か分からないのだが、最低でもオイル交換はしておいた方が良い。私の場合は、別に...
フォークのOHネタが続いているが 2018式のRM-Z450を最近入手した為、買った状態のまま乗らずに一通りバラしてどんな状態かチ...
暫く乗らずに放置していたCR125であるが、フォークからオイルが漏れていた。仕事の関係で何時乗れるか分からないが漏れたまま放置する訳にもい...
リード125 このマシンについてはサスペンションが固く、乗り心地が悪いという評価をよく見かける。個人的な考えだが、 バネレートが 高...
家に有るLEAD125とCR125のフロントフォークが要OHとなった。 LEAD125は走行距離が約2万キロでだいぶフワフワしてきた...